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đ€ Je doute de la pertinence dâinclure les produits de la mer dans ces accords, tant les problĂšmes avec lâAsie du Sud-Est sâaccumulent sur le plan sanitaire, de la concurrence et du travail illĂ©gal. Nos pĂȘcheurs comme nos consommateurs en seraient les premiers Ă en subir les consĂ©quences.
â ïž Sur la qualitĂ© dâabord : une mission dâinspection de la Commission en IndonĂ©sie, en 2020, a relevĂ© des dĂ©ficiences majeures dans les certificats sanitaires Ă lâexport du thon, et les Ă©tudes scientifiques convergent sur des taux de mĂ©thylmercure plus Ă©levĂ©s en Asie quâailleurs. Câest la santĂ© des consommateurs europĂ©ens qui est en jeu.
đŁ Sur la pĂȘche illĂ©gale ensuite : la Cour suprĂȘme des Philippines vient dâinvalider, en juillet 2026, le suivi Ă©lectronique systĂ©matique des navires, condition indispensable pour la combattre. Valider un accord qui reviendrait Ă importer des produits potentiellement issus de la pĂȘche illĂ©gale serait irresponsable : cela nâaiderait pas les pĂȘcheurs locaux et pĂ©naliserait ceux qui respectent les rĂšgles, nos pĂȘcheurs.
âïž Sur les droits humains enfin : la ThaĂŻlande a adoptĂ© en septembre 2025 un texte assouplissant les rĂšgles de transbordement, qui abolit dix ans de rĂ©formes contre lâesclavage Ă bord des navires. Comment accepter des droits de douane nuls alors que notre rĂšglement interdisant les produits issus du travail forcĂ© entrera en vigueur dans un an ?
đȘđș Commercer Ă lâĂ©chelle mondiale suppose le respect du droit international et la rĂ©ciprocitĂ© : on ne peut pas imposer Ă nos pĂȘcheurs des normes exigeantes puis les mettre en concurrence avec des produits qui ne les respectent pas, au dĂ©triment des consommateurs. Si ces conditions ne sont pas rĂ©unies, la rĂ©ponse est simple : câest non.


